Au-delà des portes d'embarquement : la sécurité voyage aussi sur terre

Des innovations numériques aux outils de contrôle intelligents, chaque pas vers un avenir plus sûr et plus durable passe aussi par la précision de l'impression.

Voyager aujourd'hui est-il vraiment plus sûr ?

Chaque année, des millions de personnes franchissent les portes d'embarquement d'un aéroport sans imaginer la complexité de la machine de sécurité qui les protège.
Ces dernières années, surtout après la pandémie, les technologies liées à la planification des voyages, au contrôle des flux et à la sécurité ont connu une évolution extrêmement rapide, poussant l'ensemble du secteur vers une numérisation sans précédent.
Pourtant, malgré les progrès, les dangers guettent toujours : escroqueries, fraudes et violations de données risquent de transformer le plaisir d'un voyage en un long parcours du combattant.

Tandis que la technologie continue de remodeler notre façon de voyager, les cybercriminels évoluent eux aussi, ce qui entraîne une course permanente à la sécurité.
Les aéroports, plus que tout autre lieu, sont devenus le laboratoire idéal pour tester les technologies de demain.

L'innovation circule entre les portes d'embarquement

Avec l'augmentation constante du trafic aérien à l'échelle mondiale, la sécurité a elle aussi pris une place de plus en plus centrale. Les aéroports du monde entier investissent dans des technologies avancées pour garantir davantage d'efficacité et de protection, tant pour les passagers que pour le personnel. L'introduction de systèmes intelligents est désormais cruciale : elle permet des décisions plus rapides, une meilleure gestion des risques et une expérience de voyage plus fluide et plus engageante.

Parmi les innovations clés se distinguent l'intelligence artificielle et le machine learning. Ces technologies permettent par exemple de détecter avec une plus grande précision les bagages abandonnés, les accès non autorisés ou les comportements anormaux. À l'aéroport de Singapour Changi Airport, les systèmes de surveillance basés sur l'IA enregistrent une accélération des contrôles de sécurité pouvant atteindre 50 % par rapport aux processus traditionnels. De même, l'Amsterdam Schiphol Airport a adopté des modèles prédictifs et des outils numériques qui, en 2024, ont permis d'éviter plus de 4 000 minutes de congestion des flux de passagers.

La biométrie et l'automatisation transforment elles aussi l'expérience aéroportuaire. La reconnaissance faciale, la lecture de l'iris et les empreintes digitales permettent de vérifier l'identité des passagers de manière rapide et précise, en limitant l'accès aux zones réservées au seul personnel autorisé et en réduisant le besoin de contact humain. Selon l'enquête menée par l'International Air Transport Association (IATA), environ 46 % des voyageurs ont déjà utilisé des systèmes biométriques à l'aéroport et 73 % les préfèrent aux méthodes traditionnelles.

Quand un ransomware paralyse les aéroports : le cas ARINC MUSE

Malgré les innovations technologiques mises en œuvre ces dernières années, les cyberattaques, y compris les plus complexes et les plus structurées, restent un danger dont les conséquences sont souvent ignorées. Le 20 septembre 2025, un ransomware, c'est-à-dire un type de logiciel malveillant qui bloque les systèmes et les données en exigeant une rançon pour les restaurer, a mis à genoux le système MUSE de Collins Aerospace, la plateforme qui gère l'enregistrement et l'embarquement dans des aéroports comme Bruxelles, Dublin et Londres Heathrow. En quelques heures, les terminaux se sont remplis de passagers en attente : des centaines de vols annulés, des dizaines de milliers de voyageurs concernés et des pertes économiques estimées à plus de 20 millions d'euros pour les compagnies aériennes et les aéroports.

L'attaque a montré à quel point l'écosystème numérique de l'aviation est fragile : un seul fournisseur compromis peut bloquer la moitié de l'Europe. Les experts parlent d'un cas classique d'attaque de la chaîne d'approvisionnement (supply chain), rendu possible par des systèmes hérités non mis à jour, des VPN obsolètes et l'absence de segmentation entre les réseaux opérationnels et les réseaux de service. En pratique, une seule faille a permis au logiciel malveillant de se propager rapidement entre les serveurs partagés.

Au-delà du chaos et des dommages économiques, l'incident a mis en évidence le besoin urgent d'investir dans des infrastructures plus modernes, des sauvegardes hors ligne et des stratégies zero trust. La véritable défense reste toutefois humaine : formation, sensibilisation et procédures claires. Car en cybersécurité, la technologie ne protège qu'à la mesure de la capacité de réaction de ceux qui la gèrent.

Pour la défense de la planète

Ces dernières années, certains aéroports se sont distingués non seulement par leur capacité à gérer des flux toujours plus importants, mais aussi par leur engagement environnemental. Par exemple, l'aéroport de Rome Fiumicino a inauguré une « ferme solaire » d'environ 22 MWp (mégawatts-crête) comptant 55 000 panneaux solaires : l'installation est capable de produire plus de 30 millions de kWh par an et de réduire les émissions de CO₂ de l'aéroport de plus de 11 000 tonnes par an.

De même, le Vancouver International Airport (YVR) a mené à bien deux projets d'éclairage LED, en remplaçant 21 000 luminaires dans le terminal : cela équivaut à la consommation énergétique de plus de 200 logements et à une réduction d'environ 86 tonnes de carbone par an pour ce seul volet de l'initiative.

Enfin, selon un autre document de l'IATA, les opérations au sol des aéronefs — taxi, roulage, utilisation de l'APU (Auxiliary Power Unit, un petit moteur à turbine situé dans la queue de l'avion) — représentent près de 8 % des émissions totales de l'aéronef : un chiffre qui montre que l'efficacité ne se joue pas seulement « en amont », mais aussi dans la gestion des aéroports eux-mêmes.

Ces exemples montrent que la durabilité aéroportuaire devient un impératif opérationnel concret : il ne s'agit pas seulement de « nuire moins » à l'environnement, mais de repenser les processus, les infrastructures et la technologie de manière à créer de la valeur — pour les passagers, pour le territoire et pour les entreprises du secteur.

Technologie et responsabilité : le voyage continue aussi sur papier

La sécurité et la durabilité ne sont plus des objectifs distincts, mais les composantes d'une vision unique : rendre chaque voyage plus efficace, plus responsable et plus humain.

Custom travaille dans cette direction en développant des solutions qui allient innovation technologique et responsabilité environnementale, comme VeriPrint®, une technologie qui contrôle en temps réel la correspondance entre les données envoyées à l'imprimante et celles effectivement imprimées, grâce à un système intégré de numérisation et de vérification. (www.custom.biz/it_IT/articolo/veriprint)

L'expérience du groupe dans le secteur a permis de concevoir des technologies qui réduisent les coûts de gestion. Parmi elles se distinguent l'auto-calibrage des imprimantes de cartes d'embarquement, qui permet de supprimer toute consommation de papier lors du remplacement du rouleau, et la technologie RFID pour les bagages. L'impression directe de la puce RFID sur les étiquettes permet de suivre chaque étape du parcours du bagage, en réduisant au minimum les risques de perte ou de retard et en contribuant à la durabilité, conformément à la norme IATA RES 753.